Clips Conduite de Nuit à Fixer sur vos Lunettes de Vue
Vous portez déjà des lunettes de vue et vous ne voulez ni d’une seconde paire, ni refaire vos verres. Le clip se fixe sur votre monture et ajoute le filtre conduite de nuit en un geste. Le verre jaune réduit l’éblouissement des phares LED et xénon sans assombrir la route : contrairement à un verre solaire, il l’éclaircit.
Deux formats selon la hauteur de vos verres, en teinte VN70 ou VN80. Les 4 modèles ci-dessous. Comment mesurer votre monture et choisir la teinte : juste sous les produits.
Affichage des 4 résultats
Pourquoi un clip plutôt qu’une seconde paire
Quand on a une correction, la conduite de nuit pose un problème concret : il faut garder ses verres correcteurs et y ajouter un filtre. Trois solutions existent, et le clip est la plus légère.
Il se pose sur votre monture actuelle. Pas de rendez-vous chez l’opticien, pas de verres à refaire, pas de seconde paire à transporter. Vous le mettez en entrant dans la voiture, vous le retirez en sortant.
Rectangle Haut ou Rectangle Long : mesurez avant de commander
C’est le seul vrai piège de l’achat d’un clip, et la raison n°1 d’un retour. Le clip doit couvrir vos verres sans dépasser.
- Rectangle Haut : pour les montures dont les verres sont hauts, les formes carrées ou les montures épaisses.
- Rectangle Long : pour les verres plus larges que hauts, typiques des montures fines et allongées.
Prenez une règle et mesurez la largeur et la hauteur d’un de vos verres, au plus large. Comparez aux dimensions indiquées sur la fiche produit. En cas d’hésitation entre deux formats, le plus grand couvre mieux : un clip légèrement trop grand reste efficace, un clip trop petit laisse passer la lumière sur les bords.
VN70 ou VN80 : la teinte change tout
Les deux filtrent la lumière bleue et améliorent le contraste la nuit. La différence se voit sur les couleurs.
- VN70 : il filtre 70 % de la lumière bleue sur la bande 400-490 nm. Les couleurs restent quasiment naturelles, à peine jaunies. C’est le choix si vous tenez à voir les feux de signalisation et les marquages avec leurs teintes réelles.
- VN80 : filtrage plus marqué, et la vision devient franchement jaune. Plus confortable face à un éblouissement intense, mais il faut accepter la dominante colorée.
Si c’est votre premier filtre conduite de nuit, commencez par le VN70 : l’adaptation est immédiate.
Clip ou sur-lunettes : lequel vous convient
Le clip est discret et léger, mais il ne couvre que la surface de vos verres. Les reflets qui arrivent par le haut ou par le bas de la monture passent encore.
Les sur-lunettes S-Over se portent par-dessus vos lunettes et enveloppent le visage : elles bloquent aussi ces rayons périphériques. Plus encombrantes, mais aucune question de compatibilité avec votre monture.
En résumé : clip si vous voulez le minimum de volume et que votre monture s’y prête, sur-lunettes si vous cherchez la couverture maximale ou si vos mesures ne correspondent à aucun format.
Questions fréquentes
Le clip sert-il aussi sous la pluie et dans le brouillard ?
Oui, et c’est même là qu’il se révèle le plus utile. La pluie et le brouillard écrasent les contrastes et démultiplient les halos autour des phares. Le verre jaune restaure une partie de ce contraste perdu.
Puis-je le garder en ville ou devant un écran ?
En ville la nuit, oui : les néons et les enseignes produisent le même type d’éblouissement que les phares. Devant un écran, le filtre fonctionne mais la teinte jaune est inutilement forte pour cet usage.
Faut-il le retirer en plein jour ?
Oui. Ces verres sont conçus pour la faible luminosité : ils éclaircissent la scène. En plein soleil, ils n’apportent rien et ne remplacent pas des lunettes de soleil.
Le clip se relève-t-il ?
Cela dépend du modèle. Vérifiez la fiche produit : certains se retirent entièrement, d’autres se rabattent vers le haut, ce qui est pratique pour alterner sans le poser.